3个液控异向阀不对称部置，用一些调节缸筒调节就构成了現在经常使用的双相油缸锁，调节油嘴为内控(如图甲所示1)。V1、V2口接控住电路阀，C1、C2口接下达力部件。可以调节两根线路压缩机润滑油的通或断。其岗位的原理只是 十路油正向着使用时可可以采用异向阀简单可以采用，而另十路油方向使用时肯定离不开前一些电路的气压进一步推动调节缸筒拆开异向阀油缸也能使用。当两腔正向着都不同油时，方向可能异向阀的使用也并不同，不被社会负载电阻的干预，达成锁住下达力装置的使用。通常情况下是在下达力元装置进出库油口串接一些双相油缸锁，以使下达力装置不提供的油时可在多个的位置停。
咨询电话